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上海绿牌车太多,该要限行了,怎么可能
〖壹〗、关于绿牌车限行的争议：有人提出上海绿牌车太多应该限行，但这种观点存在争议。近来上海车牌政策要么不限行，若要限行也存在先对蓝牌车限行的可能性，而非直接针对绿牌车。这是因为政策制定需要综合考虑多方面因素，不能仅因绿牌车数量增多就简单采取限行措施。
〖贰〗、第一种说法：有消息称，上海买电车送牌照政策最快在2025年底，最慢在2026年底就会结束。这意味着，在这段时间之后，购买新能源车可能不再享受免费获得绿牌的待遇。第二种说法：另一种观点指出，2025年6月，上海可能要率先取消新能源车的免费牌照、免税、不限行等待遇。
〖叁〗、新能源赠送绿牌，也是基本政策。纵使“牌随车走”，但一时半会不会改变。那么，唯一可以“动刀子”的，也就只有外地牌照了。外地牌照，收紧口子。大家都知道早晚会来，只是，但凡要来就是突然袭击，一开始必然会手足无措。身处不同的角色，限行收紧的连锁反应也会不同。最近网上有很多段子。
〖肆〗、外地绿牌车同样不限行：上海市的限制外地车辆通行政策主要针对外地蓝牌车，而外地绿牌车在上海同样不受限行限制。这意味着，无论车辆来自哪个城市，只要它是绿牌车，就可以在上海自由行驶。限行政策的调整：虽然近来上海绿牌车不限行，但政策可能会根据城市交通状况、环保需求等因素进行调整。
沪牌难求!外牌限行更严苛!这几款绿牌家轿确定不考虑吗?
〖壹〗、建议坚持拍沪牌（蓝牌），不上绿牌和外牌，主要基于路权稳定性、政策风险、资产属性及通行效率的综合考量。具体分析如下：路权稳定性：沪牌是长期通行保障道路资源紧张，限制外牌是趋势上海高架等主干道路规划已基本成型，内环和中环内无空间新建高架，未来只能通过地下通道（如北横通道）缓解拥堵。
〖贰〗、对于大多数需要在市区工作、生活的人来说，沪C牌和外地牌在实际使用效果上没有太大区别，无法满足他们在市区的日常出行需求，因此沪C牌不是一个理想的选取，这也促使人们更倾向于上能在市区通行的沪牌。
〖叁〗、身边有不少土生土长的上海市区居民，车上挂的是江苏、浙江牌照，还不是因为没拍到沪牌嘛。不可否认的是，外牌限行，沪牌难求，这恰恰将新能源车的优势体现出来了，况且，这也和国家加速发展新能源战略的大方向相同。
上海限行政策严格,换这辆新能源车开,感觉还挺好!
上海限行政策促使换车外地牌照限行严格：上海今年十一期间发布史上最严限行政策，从11月2日起，工作日每天7点到晚上8点，外地牌照在上海外环外的高架禁止通行；明年5月1日起，内环内地面道路在上下班高峰期外地牌照也不能通行。对于依赖外牌车上班的人来说，日常通勤受到极大限制，换车成为必要选取。
新能源车绿牌在城市通行具有多方面显著优势：不限行优势许多城市为了缓解交通拥堵，会对燃油车实施限行政策。但新能源车凭借绿牌往往不受此限制。比如在上海，外地燃油车在工作日高峰时段不能上高架，而新能源车则畅通无阻。
执行了一周多的上海限行新政近来给上海带来最大的利好，也许就是拉动了上海的GDP，毕竟这么多外牌都上不了路了，只有2个选取：拍个沪牌（短则3个月，长则3年多），买个新能源，换个不限行的绿牌。
新能源车在上海不限行。上海对于新能源车有着较为宽松的政策。新能源车不受交通限行措施限制，这为新能源车车主提供了很大便利。相比传统燃油车，新能源车在出行上更加自由，无需担心因限行而影响日常通勤或出行计划。 新能源车在上海的这种不限行政策，主要是为了鼓励新能源汽车的推广和使用。
随着这一政策的出台，非沪牌的车辆在上海出行的范围及时段将被大大限制，而且可以预见的是，当下燃油车办理上海牌照的费用正在直线飙升，甚至已经到了有钱都不一定买到车牌的局面。所以，这时候新能源车的优势就凸显出来了，能上沪牌的新能源车就是好新能源车。
最近我也在看电车，新出的上汽大众光荷4看着不错，虽然外形看着没有途观大，但是听说内部空间跟途观有的一拼，现在好像还在预售，到时候实车出来可以看一下。我觉得名爵6phev这台车可以入手哦，现在买的话直接送绿牌，在上海也能免限行。这车的综合油耗很低，百公里1L左右，纯电模式下，续航能达到70公里，性价比很高的。
