本文目录一览：
岁数大的可以干货拉拉么?
〖壹〗、第一是老司机，跑短途可以的，开车时间别过长，货源充足，把买车的钱挣回来，有副驾驶员，两个人在一起，眼睛花了，身体要健康，没有高血压，心脏病一类的。
〖贰〗、不是自己名下的车也可以加入货拉拉的，但是前提必须是别人的身份证和行驶证驾驶证。注册货拉拉的货车拉货需要证件如下：货车驾驶员从业资格证（运管所办理） 。营运车辆营运许可证（运管所办理） 。车辆强制保险（保险公司办理）。车辆行驶证（买车入户后就有的，交警车管所办理） 。
〖叁〗、货拉拉好像每个地方的收费都不一样，我们这里三线小城市，现在月收入能达到两万左右，我三年前开始做的货拉拉，起初因为是亲戚让我去试试的，我没什么钱，只能买得起小面包车试试水，后来觉得有前途，就换了现在这辆大货车。
〖肆〗、租车干货拉拉长期来看挣钱前景不太乐观。收入情况 起步价与里程费：货拉拉平台上的小面包车起步价较低，且里程费在经过多次降价后已不太划算。这导致小金额订单较多，即使一天能跑多个单子，也难以获得较高的收入。费用支出：除了收入外，租车干货拉拉还需要考虑往返油钱、过路费、轮胎更换、房租水电等费用。
你觉得早晚高峰时,公交地铁应不应该取消老年人免费乘车的优惠?
我觉得不应该取消早晚高峰时期的老年人免费乘车优惠。“尊老爱幼”一直是中华民族的传统美德，国家制定老年人免费乘车的优惠政策，就是为了让老年人能更好的安度晚年。如果在这项政策上加上限制性规定，既违反国家制定优惠政策的初衷，也并不能解决早晚高峰时期的交通问题。
为了解决上下班拥挤的问题，老年人免费乘坐公交车，这项政策不应该取消。虽然在早高峰以及晚高峰的时候，大家也会发现一些老年人挤上了公交车。但是数量是比较少的，因此对大家日常的上班问题并没有造成多大的困扰。
主要调整内容 限制免费时段：部分城市在工作日早晚高峰（如7：00-9：00、17：00-19：00）取消老年人免费乘车，缓解客流压力。限制免费次数：如每月设定固定免费次数（如60次），超出后需自费，引导老年人合理规划出行。
抽样调查显示82%受访老人支持该政策，认为比固定乘车优惠更灵活实用。扩大优待地区：适老化服务持续深化 杭州于2025年扩展银龄优待卡适用范围，新增地铁5折、景区门票减免等7项权益；沈阳市将优待年龄门槛从70周岁降至65周岁，惠及新增12万老年人。这些创新举措显现出政策优化的多向可能。
024年起各地老年公交卡实施“新规”，并非统一取消老年人免费乘车，而是因地制宜优化调整，兼顾老年人权益与公共交通效率，具体如下：免费乘车新规类型：限制免费时段：不少城市规定老年人在工作日早晚高峰乘车需付费，其他时段免费。
