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这几款被遗忘的冷门轿车,产品一点都不差,优惠还非常大
〖壹〗、如果你都无论如何都无法接受三缸机，迈锐宝XL还有0T车型，而且性价比依然非常高。0T的迈锐宝XL最大马力237匹，匹配9AT变速箱，不管是绝对的动力性还是9AT的匹配程度表现都非常不错。重点是0T车型近来的优惠也非常大，在北京，0T入门车型售价只要16万左右。
〖贰〗、汽车之家 01 —— 别克凯越 “一降到底”的别克家轿，39万降到45万 别克凯越自2003年上市到2016年停产，13年时间里，凯越共销售268万辆。但是在车型更迭过程中，别克放弃了这款经典车型，一是凯越已经日益“老迈”了，二是要为英朗让路。
〖叁〗、总结：今天盘点的这三款车型，都是曾经销量很不错，并且名声也在外的车型。但是随着时代的变化，不是产品力的不足，就是品牌力的缺失，使得它们逐渐成为了被遗忘的存在。而如果你还有什么经典的车型想要分享，也可以在评论区中说出来。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
斯柯达速派,这款车为什么销量不行?
〖壹〗、这款车就是 大众斯柯达速派，斯柯达客观的来说，它的存在感并不高，很多人就连斯柯达这个标都不认识，所以品牌认知程度低也是它销量不佳的一个根本原因。
〖贰〗、速派是斯柯达在国内市场主打的B级轿车，按理说拥有大众技术的加持，这款车销量不会太低，可是从实际销量来看，斯柯达速派还是属于卖不动的状态，因为近几个月的销量，差不多就是2000-3000辆的样子，前面一段时间销量仅1000多辆出头，对于斯柯达速派卖不动，我想主要还是有以下几个原因。
〖叁〗、斯柯达吃亏主要吃在进入国内时间太晚 4，品牌问题，品牌影响力比较差。
〖肆〗、速派的费用优势显然并没有很明显。而且在国内大部分消费者其实比想象中要更注重品牌因素，斯柯达相对于大众两个字，份量显然要轻飘飘许多。看看帕萨特便知道了，碰撞测试后它的销量依然不算差。
〖伍〗、这可能与消费者对斯柯达品牌的认知度不高有关。
北京现代和斯柯达谁档次要高点?
光说档次我感觉还是斯柯达高点，况且斯柯达的里子确实不错，内饰中规中矩，实用性很强，百年前老牌斯柯达也很阔绰。实际上现代集团也有自己的豪华品牌，但是和德系三杰比起来，还是差得有点远，更像是在走性价比路线，在中国的影响力也是微乎其微。
IQS排名：现代排名第三，反映其新车质量稳定性较高。相比之下，斯柯达在VDS中排名第七，IQS排名未入选，综合表现弱于现代。消费者购买意愿与品牌接受度在2020年我国新车购买意愿研究（NVIS）中，现代排名第四，而斯柯达未入选。
总结比较 斯柯达和现代都是值得考虑的汽车品牌。选取哪个品牌更好，很大程度上取决于个人的需求和喜好。如果更注重车内空间和驾驶体验，斯柯达可能是一个不错的选取；而如果注重科技创新和外观设计，现代汽车可能更符合需求。建议在购买前，仔细比较不同车型的配置、性能和费用，以做出最合适的决定。
