湾区三分钟，道理讲透透。

大湾区正在把低空经济从“打卡体验”变成“生活方式 ” 。最近 ，广东东莞开通跨镇
、跨城航线
，同步在城市多地设置了首批10个低空通航起降点，落地就能接驳城轨地铁 ，空陆联运让出行效率拉满
。

2月9日
，记者来到了东莞的一个直升机起降点，预约体验的市民早早地赶到这里 ，翘首以待。对于不少东莞市民来说
，未来“打飞的
”通勤、接送娃有望成为日常 。

5分钟丝滑登机，25分钟跨越莞深港 ，大湾区竞速“天空赛道”，追求的并非只是速度之快
。

低空基础设施是低空经济发展的底座。从“试点探索 ”向“规模发展”
，大湾区推动低空经济走进日常，发力就在“天空之下
” 。

航线日益织密的背后 ，是东莞 、珠海
、广州等地低空应用基地、通用机场等配套设置在大湾区穿珠成线
，形成的智慧物流 、空中出行
、应急响应等多功能支撑网络
。

而各地推出的各类低空消费惠民举措，让低空飞行逐渐从“体验玩法”变成“日常选项 ”的同时 ，也在逐步培育出低空出行新习惯。

在东莞工作的夫妻朴女士和林先生告诉记者
，有了这样的通勤方式，他们会考虑周边城市的工作机会 ，也愿意尝试跨城出行
，需要商务接待的时候，“打飞的
”还可以更快速地去接到客户 ，十分方便 。

作为机长
，陈家男经常开飞机穿梭在粤港澳大湾区的各个城市，从深圳的蛇口港飞到澳门机场 ，空中飞行时间只需要20分钟左右，他观察到：“随着低空经济的发展
，有跨城需求的乘客越来越多。”

当天空成为湾区的新通勤通道，午休时间就能飞到东莞吃上一碗烧鹅濑 ，下班告别堵车
，20分钟畅通无阻直接到家，属于粤港澳大湾区的立体未来 ，正从云端缓缓落地
。

（总台记者 冯雪 孔英璘 东莞台 南方+东莞频道）