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1月26日
，是新疆乌鲁木齐至尉犁高速公路全线通车一个月的日子。这条穿越天山、连接南北疆的关键干线 ，投资467亿元 、工期5年8个月的工程 ，让北疆核心城市乌鲁木齐到南疆重镇库尔勒的时间从原来的7小时压缩到3.5小时
，也让尉犁连通了南部公路网，可以说盘活了一盘棋 。这条公路的开通对于天山南北意味着什么？路网的提升对整个新疆及广袤西部又带来了什么呢？

从乌鲁木齐出发 ，沿着乌尉高速一路南下
。双向四车道宽阔平整，路况极佳
，壮丽的景色从眼前飞驰而过，心情也豁然开朗。

“天山巴士”是乌尉高速开通后开辟的最新客运专线 ，一开通便成为很多人往返南北疆的首选 。

新疆自古以来被横亘在中间的天山山脉阻隔
，从此便有了南疆北疆的说法
。穿越天山是无数人多年的夙愿，这个愿望终于在去年12月26日得以实现。

新疆交通运输厅副厅长 王兴华：乌尉高速公路是新疆交通建设史上具有划时代意义的重大工程 ，被誉为贯穿天山南北的世纪工程和推动区域高质量发展的战略通道 。这条公路的开通盘活了南北疆交通路网
，让全疆人民千年梦想得以实现。

乌尉高速穿越天山，连接乌鲁木齐和尉犁 ，全长324.7公里
。它的开通
，让北疆的乌鲁木齐和南疆的库尔勒这两座核心城市间的行程减少170公里，通行时间由原来的7小时大幅压缩到3.5小时 ，也让尉犁打通了与南部公路网的连接。那么
，这3.5小时对于经济发展意味着什么？

王兴华：乌尉高速串联起了南疆丰富的农业资源和北疆的工业制造能力，企业物流成本显著下降 。而北疆的装备零部件得以高效地南下组装 ，有效促进了南疆本地就业和产业链协同发展
。

邮政快递最先感受到乌尉高速开通带来的便捷。乌鲁木齐邮区中心，早上天还没亮
，发往南疆的邮车就已经出发了 。

乌鲁木齐邮区中心生产管控部生产调度 郑新伟：我们原来从乌鲁木齐出发，经过达坂城
、托克逊、和硕到库尔勒 ，全长490公里
，运行9个小时
。现在走乌尉高速，从乌鲁木齐 、天山胜利隧道、和静到库尔勒340公里 ，运行5个小时就到了。

更快
、更安全、更舒适
，也是记者的亲身感受 。带着这样的感受，很快便来到天山胜利隧道
。它是乌尉高速的关键性控制工程。去年12月底记者拍摄到镜头 ，距离贯通仅一步之遥 。如今
，沧桑巨变，令人感慨
。大美新疆被浓缩成六幅主题壁画 ，让人感到十分惬意。天山胜利隧道全长22.13公里
，是全球最长的高速公路隧道 。过去翻越天山至少要3小时，如今仅用20分钟。高效通行的背后是智慧交通系统对路况的实时监测与精准调控
。

乌尉高速刚开通没几天 ，运营团队便迎来首次大考。1月5日，一辆货车在天山胜利隧道内突然发生自燃 。

中交新疆乌尉公路包运营团队副总经理 武新超：花了两分多钟赶到现场
，交警同志和应急人员利用携带的灭火器，第一时间对火灾进行了控制 ，整个处置过程用时不到5分钟
。

乌尉高速不仅有17个隧道
，还有漫长的公路和桥梁，冬季经常发生风吹雪现象 ，能否快速处理将直接影响通行。

中交新疆乌尉公路包运营团队副总经理 徐瑞宏：当时最大风力达到了十级左右
，我们刚开始循环作业，随积随清 。后来坚持一段时间之后 ，风力逐渐加大
。我们采取了临时管制
，在管制的过程中不停地清雪作业。

穿越天山胜利隧道，记者很快抵达库尔勒 ，迎接记者的是400多只天鹅 。

乌尉高速开通后
，3.5小时的车程，大大方便了外地游客赶赴天鹅之约
。

库尔勒的住宿 、餐饮
、景区被暴增的客流一下子带动起来。

3.5小时的高速车程 ，不仅让库尔勒火了，也带动周边地区一起火了 。距离库尔勒80公里的博斯腾湖
，过去，这里夏天人多冬天人少 ，但今年大不一样了
。

记者抵达时
，正好赶上博斯腾湖第十八届冰雪季开幕，同时也是冰上帆船运动首次在这里“扬帆起航 ”。

新疆巴州博湖县文旅局党组副书记、局长 袁阳：元旦期间游客突破20万人 ，跟往年比有一个翻番的提升 。乌尉高速开通
，博斯腾湖旅游也正式纳入了乌鲁木齐三小时经济圈，老百姓在家门口吃旅游饭 ，挣旅游钱。

3.5小时的高速车程
，不仅大大降低了出行的门槛，让文旅市场火爆 ，同时也为农产品外销按下加速键
。阿瓦提乡是“香梨之乡
”
，有3000多种植户，年产香梨6万到8万吨。

3.5小时的高速车程 ，不仅让库尔勒香梨香飘万家，让和静县的水产品销往全国；也让尉犁县的罗布羊实现了“朝发午至”；让焉耆的葡萄酒摆上全国老百姓的餐桌……为乡村振兴注入源源不断的动力 。

乌尉高速的开通
，对于追求效率的物流企业影响就更加明显了
。一家规模较大的物流企业，年运量800万到1000万吨。

新疆兴鸿博实业股份有限公司总经理 代涛：从乌鲁木齐走吐和高速到达库尔勒 ，过桥 、过路费加上烧气的费用
，单趟是2050元 。走乌尉高速是1900元，可以节省150元 ，以前是2天1个往返
，现在是1天1个往返
。一个月按30天算，节省9000元。

乌尉高速公路的外溢效应还在不断显现 。1月13日 ，工人们正忙着装车
。很快
，这批1.5万株的蝴蝶兰将沿着乌尉高速一路北上，运往遥远的俄罗斯。这是这家企业自乌尉高速开通以来向海外出口的第一批鲜花 。

新疆万润丰农业有限公司经理 郭延彬：蝴蝶兰是热带植物 ，运输时间越短
，花的质量越好，运费能节省2000元左右
。

乌尉高速是新疆“六横六纵 ”路网布局的关键一纵。对内 ，高效串联起乌鲁木齐
、喀什、霍尔果斯三大自贸片区，为新疆从“通道经济
”向“枢纽经济”转型注入强劲动力；对外
，成为服务“一带一路 ”倡议 、构建向西开放桥头堡的坚实支撑 。

库尔勒海关副关长 吐尔逊江·艾沙：出口中亚的农产品物流时效可提升30%，大大带动巴州特色农产品
、鲜食产品开拓中亚和欧洲市场。为了助力新疆发展 ，库尔勒海关对鲜活产品实行“随报随查、随查随放
”
，整体查验时间压缩60%
。

3.5小时不仅意味着高效运输，更意味着在危急时刻能为生命争取希望。就在乌尉高速开通第二天深夜 ，一名3岁脑膜炎患儿病情突然恶化
，急需从库尔勒送往乌鲁木齐 。

司机蒋师傅曾经开着急救车数百次往返于库尔勒和乌鲁木齐之间
。过去走老路，最快也要5个半小时 ，每次都让他心急如焚
，但这次只用了2小时47分钟，不仅跑得快而且跑得踏实。

乌尉高速 ，是一条一开通便立显成效的“生命线”
，它不仅缩短了南北疆的距离，更拉近了各族人民的心 ，承载着国家对边疆人民福祉的深切关怀 。

王兴华：乌尉高速已远远不只是一条交通干线，而是集经济动脉 、民生纽带
、生态走廊、安全屏障和民族团结桥梁于一体的综合性战略工程
。它标志着新疆基础设施现代化迈入了新阶段。

乌尉高速公路是一条方便大家出行的“幸福路 ”
，也是一条加强南北疆经济联系 、推进区域协调发展的“致富路
” 。这条路还是一座连心桥，促进各民族团结交融
。从7小时到3.5小时 ，不仅仅是效率上的变化
，更让人看到了活力、动力和潜力。有了它，天山南北将会迎来更加美好的未来 。

编辑丨宁柯

摄像丨宁柯 张敏

剪辑丨赵云龙