本文目录一览：
- 〖壹〗、德国打的有多贵?
- 〖贰〗、德国出租车Taxi:真贵!
- 〖叁〗、德国街头出租车,47万奔驰E级,车顶配“TAXI”,起步价22元
- 〖肆〗、在德国,怎样乘坐计程车?
德国打的有多贵?
总结：德国打车费用显著高于国内，短途单程可能需5-10欧元，长途则按里程累计。建议短途优先选取公共交通，长途可结合行李数量、时间成本综合决策。若需打车，提前通过酒店协助预约或使用地图软件规划路线可提升效率。
费用构成复杂且单价较高德国出租车采用多维度计价方式，包含起步价、续程费、计时费、等待费、夜间费及附加费等。起步价在7-90欧元之间，续程费每公里2欧元以上，计时费每分钟0.4-0.7欧元，等待费每小时约30-40欧元。
交通方面：打车费用昂贵，大城市出租车起步价在4欧以上，之后每公里5 - 3欧，例如斯图加特从机场到市中心15公里左右打车费要四十几欧。公共交通也存在一些问题，德铁、区域公共交通常晚点甚至取消，若临时被迫打车费用高。
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配送时间长：此外，德国的外卖配送时间通常较长，且客服系统相对不够完善。例如，配送时间往往超过半小时，而如果对配送时间不满意或遇到问题，想要通过系统给快递员打差评或投诉可能并不现实，通常需要拨打客服电话进行投诉。
德国出租车Taxi:真贵!
〖壹〗、公共交通对比凸显性价比德国城市公共交通以“方便”著称，地铁、公交、有轨电车网络密集，且票价远低于出租车。例如，柏林单程票仅9欧元，日票8欧元，月票81欧元，可无限次乘坐。因此，即使出租车为奔驰品牌，许多居民仍优先选取公共交通，仅在紧急或特殊情况下打车。总结：德国出租车费用高昂，源于多维计价模式、高端车辆标准、区域性服务垄断及小费文化等因素。
〖贰〗、总结：德国打车费用显著高于国内，短途单程可能需5-10欧元，长途则按里程累计。
〖叁〗、这样一台落地47万奔驰E级在德国做出租车，车顶配“TAXI”，起步价22元。原来，在德国的奔驰就和本国的国产车是一个道理，只不过德国的出租车费用更贵，起步价就得3欧元，约合人民币22元左右，而在国内大部分出租车的起步价都是7元、13元。
〖肆〗、每个城市不一样的，科隆好像是5欧。德国出租车满贵的，不比我们中国的出租车。
〖伍〗、每个州略有不同，借鉴网页http：//，输入起点终点可以自动计算出费用。起步价一般在4欧元左右，人民币二三十元；5到5欧元每公里。随便查了一个比如3公里，18分钟的车程，收费为28欧元，按照现在的汇率差不多是180人民币左右。
德国街头出租车,47万奔驰E级,车顶配“TAXI”,起步价22元
〖壹〗、近期，在德国街头实拍德国街头的出租车，47万奔驰E级，车顶配“TAXI”，起步价22元。
在德国,怎样乘坐计程车?
在德国的大城市中，计程车一般都有集中的停靠地点，如火车站、市中心等等。这些地方都是人流集中的交通枢纽，在那里找计程车比较容易。但是如果在比较偏远的地方想要叫出租车的话，建议大家还是打电话到出租车服务中心，因为在大街上想要找到空车还是比价困难的。
在德国的大城市中，计程车一般都有集中的停靠地点，如火车站、市中心等等。这些地方都是人流集中的交通枢纽，在那里找计程车比较容易。
下车提示按铃下车：德国公交车采用按铃呼叫停车制度。
德国的出租车的车身外壳一律都是淡黄色和象牙色，顶上有TAXI字样的黄黑色的牌子。这个牌子如果亮着，在夜里就会非常的明显，就说明这辆车是空的。普通的计程车不算司机有四个人的座位，大型的出租车车可坐十人。所以，在德国，并不是所有出租车都是一个样子。这是我们需要特别注意的。
杜塞尔多夫拥有德国第三大机场——杜塞尔多夫世界机场（Dusseldorf International， 简称DUS），每年约有160万乘客往来。机场距离市中心8公里，而位于北部80公里处的威斯机场（Airport Weeze）则是瑞安航空等廉价航空公司的常用基地。在市区内部，公共交通发达，包括地下铁和有轨电车服务，为市民和游客提供了便利。
出租车：不一定给小费，把车钱凑成整数就行。德国：咖啡馆和酒吧：消费金额的10%。餐馆：餐费的5%到10%，50欧以下消费给10%，高于50欧元至少给5%。衣帽存放处：每件衣服50欧分。坐出租车：车费的10%。酒店服务：每件行李2到3欧元。澳洲：餐厅：服务满意时，小费占消费的10%。
